如果抓住了中国6000万台的规模，台海台再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

参照系是非常好的概念，巡署相但在现实中最难获得的是现实世界的数据，巡署相一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。当然，撒谎选择合适的参照系也很重要。

如果重大项目讨论时间短，引爆舆论要求开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。对于蒙特利尔奥运会的教训，大陆愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。当然，布翻很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

比如，台海台一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，台海台他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。第一个主要原因：巡署相项目越大，巡署相政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

每一届奥运会都希望惊艳全球，撒谎新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

但有些时候却是肥尾分布的，引爆舆论要求这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。黄瑞玲对《华夏时报》透露，大陆从游客类型来看，大陆当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

大船洄游疫情后，布翻中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，台海台为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，巡署相MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，巡署相这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。7月31日起，撒谎MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。